Confronto di soluzioni per camion

1) Quando si ottimizza con le prestazioni di potenza come obiettivo, garantendo che il risparmio di carburante del veicolo non peggiori, il tempo di accelerazione del cambio continuo del veicolo (0~80km/h) viene ridotto del 3,2% partendo dallo stesso punto e il cambio diretto (0~80 km/h) /h) Il tempo di accelerazione del sorpasso è ridotto del 13,7%, anche le prestazioni in salita sono notevolmente migliorate e la potenza dell'intero veicolo è aumentata notevolmente migliorato;
2) Quando si ottimizza con l'obiettivo del risparmio di carburante, assicurandosi che la potenza dell'auto non si deteriori, la velocità dell'auto viene aumentata a 105 km/h e il consumo di carburante per 100 chilometri a velocità costante di 40 km/ h è ridotto del 17,64%, ovvero superiore a Il consumo di carburante per 100 chilometri in condizioni di lavoro è ridotto del 10,85% e il risparmio di carburante del veicolo è notevolmente migliorato;
3) Quando si valuta l'ottimizzazione della potenza e del risparmio di carburante, sulla base della garanzia di una buona potenza del veicolo, il risparmio di carburante del veicolo viene migliorato il più possibile. Dopo l'ottimizzazione, la potenza del veicolo è leggermente diminuita. Il tempo per il cambio continuo (0~80 km/h) quando si parte dallo stesso punto è aumentato dell'1,4% e il tempo per l'accelerazione di sorpasso in marcia diretta (30~80 km/h) è aumentato del 3,8%. Il consumo di carburante per 100 chilometri a velocità costante è stato ridotto in varia misura. Il consumo di carburante per 100 chilometri a velocità costante di 40 km/h nella marcia centrale è ridotto del 9,63%. Il consumo di carburante per 100 chilometri in molteplici condizioni operative del veicolo è ridotto del 7,12%. Il risparmio di carburante del veicolo Miglioramento significativo.
Insomma
Attraverso l'analisi comparativa, alla luce dei requisiti attuali per gli autocarri pesanti ad alta velocità e del miglioramento del risparmio di carburante, lo schema di abbinamento ottimizzato in base alla funzione obiettivo del risparmio di carburante è più in linea con le esigenze del mercato.