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Nuova auto classica elettrica

Nuova auto classica elettrica

A differenza delle auto a carburante, la New Electric Classic utilizza un motore anteriore dotato di una griglia sulla parte anteriore dell'auto per raffreddare il radiatore in modo da ostacolare la resistenza dell'aria. La nuova auto d'epoca elettrica non ha bisogno di raffreddare il motore, quindi l'auto d'epoca elettrica non ha griglia, che ha meno resistenza all'aria e prestazioni migliori.
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Product Details ofNuova auto classica elettrica
Descrizione dei prodotti

 

ILNuova auto classica elettricaè alimentato dalla nuova energia e dall’energia elettrica, che viene utilizzata per il trasporto nelle attrazioni turistiche e in altri luoghi. Autonomia: 100 km ~ 120 km. La New Electric Classic Car è un veicolo passeggeri ecologico sviluppato appositamente per attrazioni turistiche, parchi, grandi parchi divertimento, comunità chiuse, campus, hotel con giardino, resort, aree di ville, strade pedonali urbane, aeroporti, porti, banchine, ecc. Ha le caratteristiche di prestazioni eccellenti, design esterno innovativo, interni lussuosi e raffinati, guida comoda e sicura, ed è un'auto turistica ideale sul campo.
A differenza delle auto a carburante, la New Electric Classic utilizza un motore anteriore dotato di una griglia sulla parte anteriore dell'auto per raffreddare il radiatore in modo da ostacolare la resistenza dell'aria. La nuova auto d'epoca elettrica non ha bisogno di raffreddare il motore, quindi l'auto d'epoca elettrica non ha griglia, che ha meno resistenza all'aria e prestazioni migliori.

 

Immagine del prodotto

 

New Electric Classic Car
New Electric Classic Car

 

Dettagli del prodotto

 

La New Electric Classic Car è composta da tre parti: l'impianto elettrico, il telaio e la carrozzeria
1. Impianto elettrico: suddiviso in due impianti in base alla funzione:
(1) Sistema di alimentazione: batteria al litio, motore, ecc.
(2) Sistemi di controllo e ausiliari: controllo elettronico, acceleratore, interruttore, cablaggio, caricabatterie, ecc.
2. Telaio: suddiviso in quattro sistemi in base alla funzione:
(1) Trasmissione: frizione, cambio, dispositivo albero motore universale, asse motore nel riduttore principale, differenziale e semialbero, ecc.;
(2) Il sistema di guida: svolge il ruolo di collegamento e trasporto. Comprende principalmente telaio, asse, ruota e sospensione, ecc.;
(3) Sistema di sterzo - compresi volante, macchina dello sterzo e parti dell'asta di trasmissione;
(4) Sistema frenante: utilizzato per controllare la velocità e l'arresto. Include freno e dispositivo di controllo del freno.
3. Carrozzeria: per conducenti e passeggeri.

 

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Scenario applicativo

 

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Scena della fabbrica

 

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Rete di vendita

 

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