Fattori che influenzano le auto d’epoca elettriche

Le batterie delle auto d'epoca elettriche richiedono batterie nuove per essere completamente cariche. Il conducente guida un'auto elettrica d'epoca su una strada secondaria pianeggiante e interrompe l'alimentazione quando la tensione della batteria è inferiore al valore di sottotensione. Nelle condizioni di cui sopra, il chilometraggio ottenuto viene solitamente chiamato autonomia di un'auto elettrica classica. Si tratta di un indice completo che coinvolge la qualità di ciascuno dei quattro componenti principali di batteria, motore, controller e caricabatterie, nonché fattori correlati come la qualità di abbinamento del sistema e la qualità dell'assemblaggio del veicolo.
Per quanto riguarda le batterie, le auto elettriche classiche richiedono una lunga autonomia, un'elevata energia specifica (ovvero la distanza massima che può essere percorsa con una singola carica) e un'elevata potenza specifica (ovvero la capacità di accelerare in salita). Secondo i requisiti di ispezione pertinenti dell'industria delle auto d'epoca elettriche, le batterie al piombo-acido da 36 V e 12 Ah devono essere scaricate con una corrente di 5 A a una tensione di 31,5 V e il tempo di scarica non deve essere inferiore a 2 ore. Con una tale capacità della batteria, riferendosi al consumo energetico di un'auto turistica elettrica di 15 Wh/km, il progetto teorico dell'auto elettrica classica è di circa 130 km. Ma la nuova batteria può raggiungere anche l’autonomia di 150.
Nell'uso reale, quanti chilometri può percorrere la batteria dopo essere stata completamente carica? Spesso è correlato a molti fattori, come le caratteristiche di efficienza del motore, la capacità e la durata della batteria, ecc. Inoltre, poiché l'accumulo di energia della batteria è limitato, un consumo eccessivo e rapido di energia ridurrà significativamente anche il consumo di energia. autonomia pratica con una singola carica. Ad esempio, un'auto elettrica classica che utilizza una batteria al piombo-acido da 36 V, 12 Ah può percorrere da 120 a 140 km con una sola carica quando la velocità del veicolo u è inferiore o uguale a 30 km/h. Quando la velocità del veicolo è di 40 km/h, l'autonomia con una ricarica sarà inferiore a 100 km. Pertanto, sia dal punto di vista della sicurezza che da quello tecnico, la velocità delle auto elettriche classiche dovrebbe seguire rigorosamente gli standard e i regolamenti nazionali pertinenti e le alte velocità non dovrebbero essere perseguite in modo unilaterale.
Il pacco batterie di un'auto elettrica d'epoca è generalmente composto da tre batterie singole collegate in serie. Se le tensioni ai terminali di ciascuna batteria sono diverse, la batteria con la tensione ai terminali più alta raggiungerà per prima lo stato di sovraccarico. In questo momento, poiché il valore di tensione del pacco batteria non ha ancora raggiunto lo stato di tensione costante, la batteria arrivata per prima verrà danneggiata a causa del sovraccarico. La batteria danneggiata avrà una tensione inferiore, il che causerà il danneggiamento delle altre batterie a causa del sovraccarico.
A tal fine, l'errore di tensione di ciascuna batteria nel pacco batteria deve essere controllato entro l'intervallo di ±0,03 v. La tensione di resistenza interna e il tempo di scarica della batteria dovrebbero essere uguali o simili. Questi sono anche i prerequisiti per mantenere un'autonomia di guida effettiva.